Le tamis moléculaire zéolite est un excellent déshydratant pour la déshydratation du système de freinage pneumatique, largement utilisé dans les véhicules de transport, pour protéger les freins pneumatiques des voitures, camions, bus, navires et trains contre les pannes grâce à une déshydratation efficace.
Pourquoi les systèmes de freinage pneumatique ont besoin d’une déshydratation ?
Le système de freinage pneumatique repose sur l’air ambiant, qui contient de la vapeur d’eau et présente une concentration d’humidité plus élevée après compression. Et la vapeur d’eau comprimée est une cible qui doit être traitée.
La vapeur d'eau comprimée peut pénétrer dans diverses parties du système de freinage par le pipeline, affectant les performances et la durée de vie des tuyaux intérieurs et des réservoirs de gaz. Lorsque l’huile lubrifiante et la poussière se mélangent à l’eau, un blocage peut se produire.
Par exemple, l’huile de frein est hydrophile. S'il y a de l'eau dans le système de freinage, l'huile se vaporisera à haute température, générant des gaz pouvant provoquer une pression de freinage anormale, un ramollissement ou une défaillance de la pédale.
À basse température, l'eau gèle dans le système de freinage, créant de la glace qui peut bloquer les flexibles et valves critiques. Cela peut provoquer le blocage des soupapes et la défaillance des freins, ce qui est très dangereux et peut entraîner de graves accidents de la route.
Processus de travail de déshydratation des freins pneumatiques
Dans les systèmes de freinage pneumatique, des tamis moléculaires zéolitiques sont généralement installés dans les sécheurs d'air. Lorsque l'air comprimé passe à travers le sécheur d'air, l'eau est absorbée par les tamis moléculaires, garantissant ainsi que l'air de sortie est sec.
Pendant la phase d'adsorption, l'air comprimé traverse la couche de tamis moléculaire zéolitique, où les molécules d'eau sont fermement adsorbées dans la structure microporeuse du tamis moléculaire.
Pendant la phase de régénération, le système de freinage pneumatique intègre un cycle de régénération (utilisant un lavage à contre-courant d'air sec ou un chauffage) pour libérer l'eau adsorbée du tamis moléculaire, permettant ainsi la réutilisation du tamis moléculaire.
Tamis moléculaires pour la déshydratation des freins pneumatiques
Le tamis moléculaire zéolite de type 4A est le dessicant le plus généralement utilisé dans les systèmes de freinage pneumatique. Il a une capacité d'absorption d'eau élevée et une rentabilité économique-, ce qui convient au séchage de l'air avec des exigences de point de rosée faibles, tels que les sécheurs d'air pour camions et bus.
Le composite de tamis moléculaire zéolite de type 4A (ou 3A) avec alumine activée peut également être utilisé dans les systèmes de freinage pneumatique, en particulier pour les exigences de déshydratation haut de gamme. Par exemple, les véhicules lourds-, les freins ferroviaires et les sécheurs d'air qui nécessitent une longue durée de vie et de fortes capacités de résistance à l'huile.
